第四季度一般为智能手机供应链销售旺季，但今年似乎不太一样。继前三个月连续增长后，舜宇光学（02382）手机镜头出货量同比大跌近三成。
11月9日下午，舜宇光学发布了2021年10月各主要产品出货量数据。根据数据显示，10月舜宇光学手机镜头出货约1.15亿件，同比下降27.8%。
对此舜宇光学表示，主要是因为整体智能手机市场需求较去年同期有所放缓；按月环比下降13.2%，主要是因为国庆节假期，部分产品提前至9月出货。
据披露的数据统计，今年前10月舜宇光学手机镜头出货约11.95亿件。
手机产业链资深人士指出，镜头市场出货量一半为第一季度比较稳定，第二季度为传统淡季，在第三季度出货量提升，第四季度会达到顶峰。
观察君发现，自6月手机镜头出货8582万件，为舜宇1-9月单月最小量之后，出货量下半年快速攀升，7、8、9三个月的出货量分别为1.05亿件、8月、1.25亿件、出货量1.33亿件。
10月份1.15亿件的出货量让人意外，也在情理之中。
根据信通部发布的数据显示，2021年9月，国内市场手机出货量2144.0万部，同比下降8.1%。其中，5G手机1511.8万部，同比增长8.1%，占同期手机出货量的70.5%。
国内某镜头企业高管指出，手机大环境的影响是其一，另外AAC、欧菲光和联创等公司在手机镜头的投入力度加大，也分流了不少舜宇的不少订单。
此外，10月舜宇车载镜头出货量519.8万件，同比下降22.6%。公司表示，主要是因为汽车供应链中关键零部件缺货且去年同期因疫情好转出货量表现强劲。
而关键零部件就是芯片。
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年10月，汽车产销量分别达到233万辆和233.3万辆，环比增长12.2%和12.8%；同比下降8.8%和9.4%。
有国内车载镜头厂商高管说，“汽车行业芯片短缺是大环境问题。相应镜头类配件缺货就很正常了。”
11月8日，乘联会在《2021年10月全国乘用车市场分析》中表示，汽车行业由于芯片供给不足导致的供应链、产业链不够畅通，三季度产能利用率从去年的78%大幅下降到70.5%。其中，整车厂广汽埃安、吉利汽车以及蔚来均出现了不同程度的环比销量下滑。
在公布今年中期业绩后，舜宇光学管理层调整了其全年出货量及手机镜头出货量增长预测，由原本的15%-20%，调低到5%-10%；同时将车载镜头全年出货量增长目标则由原本的20%-25%，向上调升到25%-30%。
车载镜头市场走向何方，下一个爆点何时出现？今年12月9日，在由深圳市摄像头行业协会、自动驾驶视觉联盟联合主办的“2021年智能汽车行业领袖峰会”上，届时业界大咖云集，将共享行业灼见。也许我们很快可以找到答案。
